挪威在海底400米建设隧道方面刷新纪录，主要得益于其独特的地理条件和工程优势。与跨海大桥相比，海底隧道在挪威峡湾地貌中更具优势：

　　 地理条件限制

　　 挪威拥有漫长的峡湾地貌，两岸山体陡峭且水深极大。常规桥梁难以在数百米深的水域中稳固建立桥墩，而风浪强烈的海况进一步增加了施工难度和成本。相比之下，海底隧道可避开复杂水域环境，利用地表以下坚固的花岗岩层进行施工，降低地质风险。‌

　　 施工技术支撑

　　 挪威在海底隧道建设领域拥有深厚的技术积累。例如，罗加兰隧道采用盾构法施工，通过高精度定位系统确保隧道对接精度，并利用防水止水带等技术保障水下结构稳定性。这种技术优势使其能够突破常规施工限制，实现深水环境下的隧道建设。‌

　　 生态与景观保护

　　 跨海大桥可能破坏峡湾的自然景观，而海底隧道完全隐藏在水下，不影响地表景观和船只通行。挪威注重自然环境保护，隧道建设对峡湾生态的影响远小于桥梁施工。‌

　　 通行效率提升

　　 罗加兰隧道建成后，预计将轮渡通行时间从数小时缩短至30分钟，显著提升区域经济联通性。相比之下，跨海大桥受天气影响较大，而隧道则能稳定保障交通效率。‌海底400米建隧道？为何挪威能刷新该项纪录？比跨海大桥有啥优势 海底400米建隧道？为何挪威能刷新该项纪录？比跨海大桥有啥优势