5月12日，合肥、南昌、长沙、太原、郑州、武汉六市在武汉发布了《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，旨在共同构建中部地区国际性综合交通枢纽集群，打造中国交通“第五极”。目前，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈构成了中国综合立体交通网主骨架的“四极”，而中部地区因其承东启西、连南接北的天然通道优势，在中国区域发展格局中具有重要战略地位。当天，中部地区省会城市交通运输交流座谈会在武汉召开，六市共同发出上述倡议。

　　数据显示，中部地区的高速铁路营业里程占全国总里程的34。5%，公路网密度是全国平均水平的2。5倍，民航机场密度为全国平均水平的1。4倍，高等级内河航道里程占全国总量的40%以上。经过各方协商，六市计划携手构建高效畅通的现代化综合交通体系。这包括加快沿江、京九、呼南等高速铁路建设，布局中部地区“三纵四横”高铁网；推进长江航道整治，协同推动三峡水运新通道等项目的规划建设。

　　六市还计划推进旅客联程运输和货物多式联运，联合开展综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”试点；推进长江航运信息资源整合工作；拓展低空经济场景应用，推动跨区域交通与旅游融合发展。

　　中国交通运输部综合规划司综合运输规划处副处长刘凌指出，近年来中部地区综合立体交通网络加快完善，区域间大容量通道能力持续提升。未来，交通运输部将继续支持中部地区交通运输发展，强化中部地区大通道格局，完善开放型运输网络，增强对外辐射能力。

　　武汉市副市长张忠军表示，该市将积极对接其他兄弟城市的发展需求，让交通区位优势转化为整个中部地区的共同优势，促进区域内要素自由流动。

　　5月13日，中建三局集团有限公司发布公告称，2023年面向专业投资者公开发行科技创新可续期公司债券（可持续挂钩）（第一期）的票面利率维持在3。16%不变。此次债券发行规模为12亿元，注册规模上限同样为12亿元。债券期限设定为每3个计息年度为一个重新定价周期，可延长不超过3年。债券以100元面值平价发行，面向专业机构投资者，并采用簿记建档方式发行，由主承销商余额包销。起息日期定于2023年12月19日，付息方式为单利计息，按年付息，到期一次性偿还本金。

　　发行人拥有续期选择权，可以选择延长期限或到期全额兑付；同时，发行人还拥有递延支付利息选择权，在特定情况下可以推迟支付利息至下一个付息日。债券设有强制付息事件和利息递延下的限制事项，以确保条款执行。信用评级方面，发行人主体信用等级及债券信用等级均为AAA，评级由中诚信国际信用评级有限责任公司提供。

　　募集资金将用于偿还有息债务。债券包含可持续挂钩特殊条款，关键绩效指标（KPI）为中建三局获评“绿色建造施工水平一星及以上”的工程建设项目数量，可持续发展绩效目标（SPT）为2023-2024年度，获评项目数量不低于25个。由于完成SPT，票面利率保持3。16%不变。在低碳转型目标完成情况方面，2023-2024年度，中建三局获评“绿色建造施工水平一星及以上”的项目数量达到59个，满足SPT要求。

　　相关机构包括债券受托管理人中信证券股份有限公司、公司债券登记机构中国证券登记结算有限责任公司上海分公司以及评估认证机构中诚信绿金科技（北京）有限公司。

　　据@气象北京 消息，目前，影响我市的雷雨云团已减弱移出，市气象台2025年5月14日09时00分解除雷电黄色预警信号。

　　5月11日晚高峰时段，地铁5号线大屯路东站发生了一场与死神的赛跑。一名30多岁的乘客乘车时突发急性心肌梗死，车站工作人员迅速反应，利用自动体外除颤器（AED）和心肺复苏成功挽救了乘客的生命。

　　18时35分，大屯路东站综控室接到2138次列车司机紧急呼叫，称倒数第二节车厢有乘客晕倒。综控员王鑫立即通知站台安全员田浩到场查看，并上报值班站长李艳。列车进站后，田浩迅速登上列车，与乘客家属一起将昏迷乘客转移到车站通风处。此时乘客已经失去意识，田浩通过手台向正在赶来的李艳报告情况，并告知已拨打120急救电话。

　　李艳到达现场后，发现乘客无意识，立刻打开AED电源，贴上电极片，并提醒周围人群远离。随着设备语音提示“正在分析心率……建议电击除颤”，她果断按下放电键。除颤结束后，李艳跪在地上进行心肺复苏，完成了两轮按压。

　　不久后，120急救人员赶到现场，询问抢救情况后决定将乘客送往医院。车站工作人员与120救护人员一同将乘客从A口抬出站，送上急救车。半小时后，120急救人员返回车站归还AED，并带来好消息：由于前期抢救及时，乘客在救护车上已经恢复了意识，能够说话，这次抢救非常成功。