随着2025年接近尾声，2026年的新能源汽车补贴政策备受关注。近日，工信部等三部门发布公告，调整了2026—2027年减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求热点话题，明确了纯电动乘用车和插电式（含增程式）混合动力乘用车的技术要求。

　　 自2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合公告要求。在此日期后购买列入《减免税目录》的新能源汽车，可享受车辆购置税减免政策。新政策在技术门槛上进行了显著提升，引入了更新的国家标准，对车辆能耗和续航提出了更严格的要求。

　　 对于纯电动汽车，百公里电耗不高于GB36980.1—2025的限值。而对于插电式（含增程式）混合动力汽车，有条件的等效全电里程不低于100公里；电量保持模式中，油耗需低于GB 19578限值的70%~75%；在电量消耗模式中，电耗需低于GB 36980.1限值的140%~145%。

　　 不符合新公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。这次政策调整引用了新的国家标准《电动汽车能量消耗量限值》（GB 36980.1—2025），这是一个强制性国家标准，于2025年5月发布，并将在2026年1月1日正式实施。

　　 乘联分会秘书长崔东树表示，此次调整是为了适应新能源汽车续航快速提升和技术进步，确保政策与技术发展同步。通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，淘汰落后产品，推动产业从规模扩张转向高质量发展，稳定企业对政策的长期预期。新要求将促进电池容量和混动系统等技术升级，优化驾乘体验，提升产品安全性与竞争力，满足消费者对长续航、低能耗的需求，扩大市场的同时助力绿色低碳发展，实现产业升级与消费升级的双赢。新能源车购税减免门槛进一步提高 推动技术升级与绿色低碳发展 新能源车购税减免门槛进一步提高 推动技术升级与绿色低碳发展