5月26日，碧桂园和融创中国两家房地产公司在债务重组方面取得新进展。

　　碧桂园在境外债务重组方面同样有新动态。碧桂园发布关于清盘呈请的公告，为给境外债务重组争取更多时间，被债权人提请清盘的碧桂园向中国香港高等法院申请清盘聆讯延期。法院于2025年5月26日批准了公司的延期申请，聆讯被延期至2025年8月11日。公开信息显示，碧桂园的境外债务重组方案正在投票中。今年以来，碧桂园有意加快重组进程，并希望能在2025年12月31日前完成。5月23日，碧桂园发布了重组进展公告，截至公告日，相当于现有公众票据本金总额逾70%的持有人已经加入重组支持协议。同时，碧桂园宣布延长同意费用限期，所有已呈交的加入函将维持有效。早鸟重组支持协议同意费用限期由5月23日下午五时延长至6月6日下午五时；一般重组支持协议同意费用限期由6月6日下午五时延长至6月20日下午五时。

　　5月23日，有网友发布视频称UU跑腿的管理层被要求在午休时间参与跑腿业务。UU跑腿创始人乔松涛于5月24日回应表示，公司一直要求全员跑单，从成立到现在一直如此。最近为了让高管体验基层工作，推出了高峰期接单体验活动。

　　乔松涛解释说，以前中层高管每月需要体验4单，最近天气炎热，为了全体高管能更好地理解跑单的不易，临时增加了50单的高峰期接单任务。他强调，从公司高管到基层员工都有接单的习惯，他自己也已经接了价值4000多元的订单。

　　UU跑腿成立于2015年，是即时配送行业的早期参与者。过去十年间，即时配送领域竞争激烈，美团、达达、顺丰同城和闪送等企业相继上市，各自形成了独特的战略优势和市场空间。UU跑腿则选择避开这些巨头的竞争锋芒，在二三线城市寻找生存机会，并通过提供低频但高情感附加值的服务来打造自己的特色。

　　根据天眼查数据，UU跑腿在过去十年里完成了6轮融资，最近一次是在2023年6月的B++轮融资。面对众多强劲对手如美团、达达、闪送、饿了么和货拉拉，UU跑腿采取了差异化策略，专注于那些大公司不愿意涉足的小众市场。互联网分析师丁道师认为，这种差异化的打法帮助UU跑腿在激烈的市场竞争中找到了立足之地。

　　南京地铁回应同站进出未乘车也收费！5月26日上午，律师许先生在南京地铁1号线龙眠大道站乘车，进站后临时决定改乘网约车，随即刷卡出站。他发现即使在5分钟内同站进出也要收费。他认为这种收费不合理，于是当天提起诉讼，将南京地铁告上法院。南京地铁方面表示暂未收到相关诉讼通知，如有公司法务会处理。

　　从许先生提供的截图显示，他在5月26日11时42分从龙眠大道站进站，11时46分从同一站点出站被扣费2元。许先生询问工作人员得知，这种情况确实需要收费。他了解到上海10分钟内进出同一个站不收费，因此对南京地铁的收费规则感到不解。他认为短时间内并未乘坐地铁，没有享受到服务，收费不合理，要求南京地铁返还2元车费。

　　许先生提交的起诉状中提到，原告认为被告“0公里票价2元”的条款是格式条款，而他在短时间内并未乘坐地铁，也没有享受到地铁公司的服务。同时，被告并未明确规定同站进出的收费规则或进行提示。因此，他认为基于无效条款收取的2元车费应退还。

　　记者以乘客身份咨询南京地铁客服，工作人员表示，根据相关规定，同站进出按照最低票价收费，目前最低票价为2元，使用储值卡则扣费1。9元。如果因个人原因选择不乘坐地铁而出站，会正常扣费；如果是地铁故障等原因导致乘客未能乘坐地铁，则出站时不收费。

　　此前有市民提出南京地铁同一站点十分钟内出站免费的建议。南京地铁集团回复称，根据《南京市轨道交通乘客守则（试行）》及相关规定，乘客在车票有效时间内进出同一车站付费区，单程票在出闸时由闸机回收，计次卡扣除一个乘次，其他车票按折扣扣值。乘客如厕或出错口时，可至车站客服中心登记后领取“便民服务卡”，进出站实行“一人一卡，一进一出”规则。

　　北京时间5月27日凌晨，中国球员布云朝克特在法网首轮比赛中以1-3不敌米索利奇，未能晋级。