12日，印度航空发生重大空难，机上242人仅1人生还。事故中，17岁的少年阿里扬意外录下了失事视频，这给他带来了严重的心理创伤。

　　

　　阿里扬的父亲因工作搬到了机场附近，当天他和妹妹第一次前往拜访。在公寓3楼的屋顶上，阿里扬欣赏着飞机并想录影留念。拍摄了24秒后，一架波音787客机在他眼前坠毁。阿里扬回忆说，当印航客机开始下坠时，他以为自己拍到了着陆的画面，但随后飞机剧烈摇晃并伴随着爆炸声变成火球，让他非常害怕。在接受采访时，阿里扬不断表示害怕，并称再也不敢坐飞机。

　　阿里扬的妹妹对哥哥的状况感到担忧，她提到哥哥说话不顺畅，觉得这里很危险，不想再待下去。邻居也表示，在飞机飞过时阿里扬就显得十分焦虑。房东太太则提到事故发生后，阿里扬吓得说不出话来，晚上睡不着觉，连饭都吃不下。

　　阿默达巴德刑事调查当局发布声明，阿里扬已在父亲陪同下以证人身份完成了笔录。

　　夜晚出行时，很多人反映被电动自行车前加装的远光灯晃眼，影响行车安全。在北京东三环附近一小区蹲守期间，短时间内就遇到多辆加装了远光灯的电动自行车。这些车灯照射范围广，不仅照亮路面，还能照亮旁边居民楼低层房间。在有路灯的明亮公共道路上，这些电动车加装的远光灯依然非常刺眼，有的甚至比并行的汽车车灯还要亮。不少加装这类远光灯的电动车在辅路逆行，迎面而来的强光让机动车驾驶员瞬间无法睁眼。

　　

　　加装远光灯的电动自行车多数是外卖骑手所有。在北京市西三环一家商场附近，大约有三分之一的外卖电动车都加装了远光灯。这些远光灯大小不一，款式各异，安装位置也有高有低，还有的装了不止一个，分布在车头两侧。这些灯不仅能变换颜色，甚至还能开启闪爆模式。很多骑手表示，加装远光灯是为了看路方便，跑得更快。一些外卖骑手也坦言，他们加装的远光灯会招来责骂。

　　

　　给电动自行车加装这种远光灯一般通过小的电动自行车售卖店或街头便民修车铺。记者在网上购买了一款价格为18元的方形灯，没有国家CCC的安全认证。为了验证这款远光灯的实际效果，交通安全专家进行了模拟实验。在一个长度约50米的狭长走廊里，这款灯连接电源点亮后，刺眼的白光瞬间充斥了整个走廊。北京警察学院柳实教授表示，这款灯容易燃烧、短路，亮度对人眼睛刺激严重，安全隐患较多。在模拟试验中，这款灯放置在机动车后方10米左右的位置时，驾驶员的后视镜一片白光，完全无法看清后方靠近的车辆或行人。再把灯具放置到机动车正前方30米远的位置时，驾驶室里都会出现明显的光影，驾驶员也被晃得睁不开眼睛。

　　

　　模拟试验中，远光灯和机动车间隔20米，一名成人站在中间模拟行人通过，当机动车远光灯打开，网购灯具也迎面照来时，处在强光交汇处的行人似乎消失了一般，只能在部分角度隐隐约约看到轮廓。柳实介绍，两个灯光交汇点会形成一种蒸发现象，非常危险。

　　荔枝价格暴跌七成原因分析和影响。

　　荔枝价格暴跌七成的现象，看似是市场供需关系的简单波动，实则是农业产业链脆弱性、消费市场结构性矛盾与产业升级滞后等多重因素交织的产物。当妃子笑、白糖罂等主力品种从每斤10元跌至5元，甚至更低，这场“甜蜜风暴”背后，折射出的是农业现代化进程中亟待破解的困局。

　　

　　分论点一：丰产悖论下的产业脆弱性！

　　2025年全国荔枝总产量预计达365。04万吨，同比增长111。26%，创历史新高。广东、广西、海南三大主产区同步迎来“超级大年”，总产量超212万吨，同比激增37。5%。然而，丰产并未带来果农增收，反而引发价格雪崩。这一悖论暴露出我国农业产业链的深层缺陷：种植端缺乏精准的市场预测能力，盲目扩张导致产能过剩；加工端冷链物流、深加工技术滞后，无法消化过剩产能；销售端则过度依赖生鲜市场，缺乏多元化渠道。以广东为例，尽管荔枝种植面积达751。72万亩，但深加工率不足10%，远低于东南亚国家30%的平均水平。当90%的荔枝涌入生鲜市场，价格战便成为必然。

　　

　　分论点二：物流降本与平台补贴的“双刃剑效应”？。

　　海南荔枝上市初期依赖空运，如今集中成熟期改走陆运，冷链车直接从果园到市场，成本砍掉一半。电商平台、社区团购的入局，进一步拉低了市场价格。某平台推出“荔枝补贴”，消费者可享受“地头价”购买。然而，这种“以价换量”的模式，短期内让消费者实现“荔枝自由”，却将成本压力转嫁给果农和批发商。数据显示，荔枝保鲜期极短，素有“一日色变、二日香变、三日味变”之说。面对汹涌而来的供应量，批发商为避免更大损失，不得不竞相降价。这种“杀鸡取卵”式的竞争，最终将摧毁整个产业链的生态平衡。

　　

　　反论点与驳论：市场自由竞争的“伪命题”。

　　部分观点认为，荔枝价格暴跌是市场自由竞争的结果，果农应自行承担风险。然而，这种观点忽视了农业的特殊性。与工业品不同，农产品生产周期长、受自然条件影响大，果农无法像企业一样灵活调整产能。此外，荔枝种植户多为分散的小农户，缺乏议价能力和风险抵御能力。当市场被少数电商平台和批发商掌控，果农只能被动接受价格。这种“自由竞争”实质上是强者对弱者的剥削，而非真正的市场公平。

　　

　　分论点三：消费升级与产业升级的错位。

　　在消费升级的背景下，消费者对荔枝的品质、品种、品牌提出了更高要求。然而，我国荔枝产业仍停留在“以量取胜”的阶段，缺乏差异化竞争。以广东“荔枝全球品鲜嘉年华”上亮相的仙桃荔为例，该品种单果均重50克，最大可达110克，售价高达100元/斤，却因产量有限，无法成为市场主流。反观泰国榴莲，通过品种改良、品牌营销，成功打入高端市场，价格稳定且利润丰厚。荔枝产业的困境，本质上是对消费升级趋势的漠视，以及对产业升级的投入不足。

　　

　　前瞻性见解：从“价格战”到“价值战”的转型。

　　破解荔枝产业的困局，需从“价格战”转向“价值战”。首先，应建立全国性的荔枝产业大数据平台，实时监测种植面积、产量、市场需求，指导果农科学种植。其次，加大冷链物流、深加工技术的研发投入，将过剩产能转化为荔枝干、荔枝酒、荔枝汁等高附加值产品。例如，广西某企业通过荔枝深加工，将残次果转化为荔枝酵素，利润率提升300%。再次，推动品牌化建设，打造区域公共品牌，提升产品溢价能力。最后，政府应出台补贴政策，鼓励果农参与农业保险，降低自然灾害和市场波动风险。

　　

　　荔枝价格暴跌七成的背后，是农业现代化进程中的阵痛。当“丰产不丰收”成为常态，当“甜蜜产业”陷入苦涩，我们亟需一场深刻的产业革命。唯有从种植端、加工端、销售端全链条发力，推动产业升级，才能让荔枝真正成为果农的“致富果”，而非市场的“牺牲品”。毕竟，农业的未来，不应是价格的狂欢，而是价值的绽放。