近日，有乘客反映，6月15日春秋航空从日本大阪飞往上海的9C6582次航班因加油问题延误了8小时才起飞，导致乘客凌晨滞留机场。航旅纵横显示，该航班原定于下午7时30分出发，最终延误至凌晨4时28分起飞，实际延误时间长达8小时24分。前序航班也从原定的晚上6时30分到达大阪，延误至11时37分才到达大阪关西机场。

　　

　　多位乘客拍摄的视频显示，当晚许多乘客找到机场工作人员寻求解决办法。机场工作人员就“没油”问题回答乘客称：“再给我们10分钟时间，上海方面在联系加油公司。”一位机上乘客表示，现场有200多名乘客滞留机场，航空公司没有提供住宿。直到通知有人来加油，乘客才于凌晨3时许开始登机并签署延误证明。她提供的航班延误/取消证明显示，航班延误原因包括公司原因和天气原因。

　　春秋航空客服回应称，9C6582航班未接到关于无油情况的报告，飞机延误的原因是天气原因。17日，春秋航空工作人员解释说，由于浦东机场天气原因，9C6582的前序航班备降，等待浦东天气好转。后续航班又遭遇大阪当地临时保障问题，多种原因导致9C6582发生长时间延误。该航班于次日凌晨从大阪机场起飞，安全落地浦东后，公司安排了大巴车将旅客送往市区。对于长时间延误对旅客行程的影响，航空公司深表歉意。

　　近日，中国海军“辽宁”舰和“山东”舰两支航母编队首次同时出现在第二岛链区域。“辽宁”舰编队位于第二岛链东侧，“山东”舰编队则在西侧。这是两艘航母服役以来首次在该区域一同执行任务。

　　

　　“辽宁”舰于2012年9月25日加入中国海军，主要改装自前苏联未完成的“瓦良格”号航母；“山东”舰则于2019年12月17日服役，是中国自主设计和建造的首艘国产航母。尽管“辽宁”舰最初定位为科研训练舰，但经过多次改进和经验积累，现已具备完整的实战能力，成为中国海军的重要力量。

　　

　　目前，“辽宁”舰和“山东”舰的固定翼舰载机采用滑跃起飞方式，但在多年的磨合后，其每日出动架次显著提升。例如，“辽宁”舰上的歼-15/15T战斗机每日可出动45架次，而“山东”舰的每日出动能力估计可达50架次左右。加上编队中其他舰艇携带的数百枚导弹，这两支航母战斗群已成为亚太地区最具威慑力的存在之一。

　　

　　此次双航母编队在第二岛链的首次亮相，不仅展示了人民海军在实际运用中的进步，也表明了中国航母编队在实战化能力方面的重大突破。未来可能的统一之战中，第二岛链将是关键作战区域，因此提前在此进行探索和试训至关重要。

　　当地时间6月17日，总台记者获悉，英国首相斯塔默宣布对俄罗斯实施新一轮经济制裁，进一步加大对俄金融、能源和军事领域的打击力度，以回应俄方持续对乌克兰的军事行动。（总台记者 陈林聪）。

　　

　　第55届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会于6月16日开幕，吸引了来自48个国家及地区的2500多家企业参展。中国航空工业集团携一系列高科技产品亮相，展示了其在航空科技领域的实力。

　　

　　展览中心2号馆内，中国航空工业展区以红白相间的色彩和简约的造型设计吸引众多参观者。展区内的航空装备展示了体系化发展的成果，受到广泛关注。

　　

　　歼20、歼35A隐身战斗机等“20”家族系列装备、歼10CE等军贸明星、“翼龙”无人机系列以及全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机AG600等重点航空产品齐聚巴黎。中国航空工业集团通过这些创新产品展示了其在体系化发展和开放合作方面的诚意。

　　

　　展会首日，集团公司代表团团长李清堂、副团长朱谦和新闻发言人吴基伟接受了多家媒体采访。李清堂介绍了整体参展情况；朱谦回应了关于歼35A、歼10CE的问题；吴基伟则介绍了中国航空工业的发展成果和AG600飞机的进展情况。