超音速客运有望重返蓝天。美国总统特朗普签署了一项行政命令，旨在推动美国超音速航空的发展。该命令指示美国联邦航空管理局废除陆上超音速飞行禁令，制定临时的基于噪声的认证标准，并废除其他阻碍超音速飞行的法规。

　　1973年，由于超音速飞行带来的巨大音爆噪音，美国联邦航空管理局禁止了所有民用飞机在美国陆地或领海上空进行超音速飞行。特朗普此次行政命令终结了这一长达52年的禁令，要求地面听不到音爆的情况下允许超音速飞行。

　　白宫科技政策办公室主任迈克尔·克拉齐奥斯表示，美国人理应能够在四个小时内从纽约飞到洛杉矶。美国超声速初创公司Boom首席执行官布莱克·烁尔称，音障从来都不是物理障碍，而是监管问题。随着超音速合法化，超音速客运航空的回归只是时间问题。

　　超音速客运并非新概念。早在1969年，英法联合开发的“协和”客机便已实现商用超音速飞行。然而，由于高昂成本、噪音污染及安全事故，“协和”客机于2003年退役。

　　今年1月，Boom开发的XB-1演示机在加州莫哈韦沙漠上空成功突破音障，成为首架在美国大陆上空实现超音速飞行的私人开发民用飞机。这次超音速飞行发生在其第12次试飞中，飞行员特里斯坦·布兰登伯格成功将飞机加速至音速的1。1倍，并保持超音速状态约四分钟。

　　XB-1是Boom未来计划打造的64人座超音速客机Overture的1/3比例演示机，主要用于技术验证。这种超音速客机预计将大幅缩短洲际航程时间，如纽约至伦敦只需3。5小时，纽约至东京约需6小时，极大提升航空旅行效率。

　　美国航空公司与日本航空公司已分别签署Overture的意向订单，成为首批潜在客户。相较之下，目前大多数从事超音速飞行研究的公司仍专注于国防用途，Boom是少数研究超音速客机的企业之一。

　　中国商飞也在研究超音速客机。据媒体报道，中国商飞的工程师公布了一种新飞机的设计蓝图，该飞机的飞行速度将达到音速的1。6倍，每次飞行距离可达1。1万公里。中国的超音速客机也将比“协和”客机安静得多，其声爆为83。9分贝，而“协和”客机的声爆高达105分贝。

　　6月8日，2025年印尼羽毛球公开赛迎来女单决赛。2号种子王祉怡与同为2号种子的安洗莹展开激烈对决。尽管王祉怡在第一局以21-13取胜，并在第二局一度以17-9领先，但最终被对手逆转，以19-21和15-21输掉比赛，无缘冠军。

　　

　　此前，王祉怡与安洗莹共交手过15次，王祉怡4胜11负处于劣势。两人最近一次交手是在上个月的苏迪曼杯混合团体赛决赛，当时王祉怡0-2不敌安洗莹。而她们上次在巡回赛中交手是在今年3月的全英公开赛决赛，王祉怡经过95分钟激战后以1-2惜败。

　　

　　本场比赛首局，王祉怡迅速取得10-5的领先优势，随后安洗莹连追5分将比分迫近至9-10。王祉怡再得一分进入技术间歇。之后，她连得6分拉开差距，最终以21-13赢得首局。

　　

　　第二局开始，王祉怡再次表现出色，以7-1开局，并以11-6领先进入技术间歇。然而，安洗莹在中局阶段奋起直追，一度将比分追至15-17。关键时刻，王祉怡未能抵挡住对手反扑，以19-21输掉该局。

　　决胜局中，王祉怡开局6-2领先，但安洗莹迅速反击，以11-9领先进入间歇。随着比赛进行，安洗莹的优势不断扩大，王祉怡因体能下降难以追赶，最终以15-21输掉了决胜局。