前几天我在手机上刷到一条新闻，芬兰有个人开特斯拉，他的车还能卖16万，但去换电池要14万6千人民币。他嫌太贵，就找个地方把车炸了。这事在我们年轻人群里炸开锅了，开电车的好多朋友都来问我咋办，搞得我心里也慌。

　　新能源车一般保8年，但过了保期，换电池就贵得离谱。我查了数据，电池包的价格占车价一半以上，有的超过一半。这意味着你换电池的钱，差不多能买半辆新车了，谁受得了。

　　就拿上海一个案例来说，一个开特斯拉Model S的车主去问换电池，报价22万。可他把车卖掉，二手车商只给16万，你说他怎么选。北汽EU7的例子也吓人，电池费用跟新车价一样高。

　　为啥这么贵，主要电池本身成本大，一般占车价40%到60%，有些车型更高。车企还垄断维修，比如特斯拉的电池设计成焊死的，修不了只能换整个。奔驰EQC换电池要22万多，宝马插混也差不多。修车店全国2万家，能搞三电系统的不到1%。

　　从省钱角度看，买电车本来图省油钱，但换电池费可能吞掉那些省的钱。说特斯拉Model 3，换电池要13万1，开8年省油钱才7到9万。除非你运气好，不用换电池，否则算总账真不划算。

　　车主们可以试试自救方法，比如充电别充满，少用快充桩，夏天停车避开太阳，这样能延长电池寿命。旧电池还能回收，健康度70%以上能换3到5万。延保不划来，一年花8000块，8年6万多。

　　行业在变化，宁德时代的电池成本在降，预计2025年换电费少一半。欧盟要求2030年后电池可拆卸，中国也可能跟进。蔚来搞换电业务，想赚过保车的钱。

　　总之，换电池这件事，对开电车的人是个大头麻烦。好了，不说了。