国家移民管理局发布公告，自2025年6月12日起，印度尼西亚公民可适用240小时过境免签政策便捷来华。至此，中国240小时过境免签政策适用国家增至55个。

　　

　　目前，包括印度尼西亚、俄罗斯、英国在内的55国人员持有效国际旅行证件和确定日期及座位的联程客票，从中国过境前往第三国或地区时，可以从北京、上海等24个省（区、市）的60个开放口岸中的任一口岸免签入境，并在规定区域内停留不超过10天。在此期间，他们可以进行旅游、商务、访问、探亲等活动，但工作、学习、新闻采访等仍需事先获得批准并办理相应签证。

　　

　　将印度尼西亚纳入240小时过境免签政策适用国家名单，是贯彻中央周边工作会议精神、加强与东盟国家交流合作的重要举措。此举有助于提升中印尼两国合作交往的良好势头，推动贸易和投资更加便利高效，促进文明互鉴和民心相通。未来，国家移民管理局将继续推进移民管理制度型开放，不断优化移民出入境便利政策，持续提升外国人来华旅行和生活的便利度，以更优质的管理和服务措施欢迎更多外国朋友来到中国。

　　乘联会秘书长称绝不买新能源车 燃油车背负巨额税收！乘联会秘书长崔东树在一次直播中表达了他对燃油车的坚定支持，表示自己只会购买燃油车，绝不会选择新能源车。他认为，目前燃油车与新能源车之间的竞争并不公平。

　　

　　崔东树指出，燃油车被视为奢侈品进行管理，承担了高额税收，而新能源车则作为免税产品，成本相对较低，这使得两者难以在同一水平上竞争。他还提到，燃油车不仅承担了社会责任，还背负着沉重的税负和负面评价，但他依然坚持只买燃油车。

　　此外，崔东树认为燃油车具有较强的绿色环保性，其全生命周期内的碳排放量极低。相比之下，电动车电池在制造过程中会产生大量碳排放。这不是他第一次公开支持燃油车。去年初，他就曾提出，在新能源车销量已经占到30%的情况下，燃油车仍面临限购、限行以及高额燃油税的问题，因此需要实现同车同权，推动燃油车用户正常消费。

　　为了进一步促进燃油车市场的发展，崔东树建议考虑在保有量低于400万辆的城市放开限购政策。