财政部于6月20日发布了前5个月的财政收支运行情况。全国一般公共预算支出持续增长，总额达到112953亿元，同比增长4。2%。各级财政部门加大了支出强度，优化了支出结构，重点领域的支出得到了较好保障。例如，社会保障和就业支出超过2万亿元，达到20054亿元，同比增长9。2%；教育支出增长6。7%，科学技术支出增长6。5%。

　　在收入方面，全国财政收入累计降幅略有收窄，前5个月全国一般公共预算收入为96623亿元，同比下降0。3%。部分行业的税收表现良好。制造业中，装备制造业保持较高增幅，特别是铁路船舶航空航天设备制造业和计算机通信设备制造业，税收收入分别增长28。8%和11。9%。服务业方面，随着消费品以旧换新政策的加力扩围，文旅消费需求持续释放，文化体育娱乐业税收收入增长7。8%。此外，数字经济发展势头向好，信息传输软件和信息技术服务业税收收入增长10%，科学研究和技术服务业税收收入增长12。7%。

　　自2025年7月1日零时起，铁路部门将实施新的列车运行图。中国铁路南昌局集团有限公司根据沪昆高速线杭长段达速和市场需求，进一步优化客运产品供给。新图实施后，厦门火车站开行旅客列车总数达到239对，其中动车组列车228对，普速列车11对。

　　在长途出行方面，原厦门北至上海虹桥G1654/G1651次列车车次改为G414/G413次，并升级为大站快车，运行时间由7小时12分减少至5小时3分，压缩了约2小时。省内出行方面，新增厦门（厦门北）至德化C926/C925次列车，架起了海上花园厦门与千年瓷都德化的快速通道，极大方便了两地游客往来，为厦门、德化旅游发展注入新活力。厦门至福州G5116次列车由周末线改为日常线运行，让往返两地的旅客无论工作日还是周末都能更灵活地安排行程。此外，在周五、周六、周日及高峰期开行厦门至福州G5102次列车，有效满足了旅客假期探亲、旅游等出行需求，进一步增加运力，缓解客流高峰压力，为旅客提供多样化、个性化的选择。

　　沪昆高速线杭长段达速开行方案中，厦门北至上海虹桥G1654/G1651次改为甬广高铁、合福高速线次。变更区段方面，南昌西至南京南G1496/G1495次调整为福州南（厦门）至南京南，车次改为G1652/G1655次。改始发终到站方面，厦门北至上海虹桥G1632次改上海南终到，车次改为G3756次；上海虹桥至厦门G1659次改上海南始发；上海虹桥至厦门北G1653/G1656次改上海南始发终到，车次改为G411/G416次。

　　日常线列车开行方案中，增开了6对列车，包括厦门（厦门北）至德化C926/C925次、福州至新塘G3039/G3040次、厦门北至绍兴北D3242/D3241次、厦门北至杭州东G1622/G1621次、汕头至宁波D3114/D3113次、厦门北至诏安G5123次、龙岩至龙岩D6425次。变更运行区段方面，上海虹桥至福州G1641次调整为上海南至厦门北；厦门至深圳北D2329次调整为福清至深圳北；深圳北至厦门D696次调整为深圳北至福州南；上海南至赣州西G1315/G1316次调整为上海南至厦门北；南京南至九华山C2385/C2388次调整为南京南至厦门北；厦门北至南京南G3094/G3093次调整为厦门北至江阴（张家港），车次改为G3332/G3331次；南京南至河源东D2281/0次缩短至深圳北终到；南通至深圳北D2292/89次延伸至河源东；南京南至赣州D3135/8 D3137/6次缩短至厦门北，车次改为G3059/G3060；汉口至梅州西D3286/7/6 D3285/8/5次缩短为汉口至潮汕，车次改为D3287 /D3288次；厦门至南昌西D6526次运行区段延伸至九江；龙岩至武平D6372/ D6379次调整为厦门北至武平；平潭至龙岩D6419次延伸至厦门；长汀南至厦门北D6471次缩短至龙岩终到；厦门北至南昌南G5316次延伸至诏安始发。改等级方面，厦门至长沙南D3270/D3269次升级为G3340/G3339次；杭州东至深圳北D3111/2次升级为G3021/G3022次。变更始发终到站方面，福州至龙岩G5071次改福州南始发。停运方面，广州至厦门北K297/ K298次、福州至厦门G5107次停运。周末线改日常线次改日常线。

　　周末线列车开行方案中，增开厦门至福州G5102次，逢周五、周六、周日及高峰期开行；龙岩至龙岩D6423次，逢周五、周日及高峰期开行。停运厦门北至福州G5108/G5113次。

　　厦门火车站提醒，2025年6月28日至7月4日为调图过渡期，有出行需求的旅客朋友可通过铁路12306网站、手机客户端等渠道查询列车运行动态和服务信息，以便合理安排行程。