现场:伊朗民众涌上街头致敬缅怀烈士!-日本关西机场面临下沉危机 填海造陆后遗症显

2周前 (06-25)热点话题19

  伊朗民众涌上街头致敬缅怀烈士。伊朗为伊以冲突中,牺牲的战士举行送别仪式,民众涌上街头缅怀!6月23日,伊朗民众在德黑兰涌上街头致敬缅怀烈士,多日连续举行告别仪式,烈士被安葬于贝赫什特-扎赫拉公墓。

  

  

伊朗民众涌上街头致敬缅怀烈士。

  

  

伊朗民众涌上街头致敬缅怀烈士。

  

  

伊朗民众涌上街头致敬缅怀烈士。

  据新加坡《海峡时报》报道,日本关西国际机场正面临持续下沉的危机,如何防止该机场加速下沉成为亟待解决的难题。这座机场是世界第一座完全填海造陆的人工岛机场,建在大阪湾的人工岛上,于1987年动工,1994年9月22日正式通航,是日本最大的建筑和工程项目之一。

  关西国际机场由两个岛屿组成,一个占地1290公顷,另一个占地2668公顷。由于位于外海,没有邻避与噪音问题,它是日本第一座二十四小时全天候起降机场,并因填海兴建的特殊模式被评为全球最特别机场。2024年,关西国际机场还被评为全球最佳行李处理机场,保持着十多年来无行李丢失的完美记录。

  然而,关西国际机场存在海上机场难以避免的地层下陷缺陷,也容易因台风而淹水。机场跑道的海拔高度仅五米,2004年台风来袭时机场道路曾被海浪冲毁,2006年加高了防潮堤坝,但在2018年,台风带来的强风豪雨与大潮使机场跑道被淹没半米。早在1993年,NHK就探讨过该机场将面临下沉的考验;2010年,美国专家点评全球18座危险机场时指出,关西国际机场可能因地球变暖而在五十年后被淹没,被列为最危险的机场之一。

  关西国际机场建在约20米厚的黏土沉积层上,填海时未充分压实沉积物,加之土地和基础设施重量较大,导致机场下沉深度比工程师最初预测的还要深。2018年的报道显示,当时该机场与启用时相比已下沉超过3米。目前,虽然机场下沉深度每年不足10厘米且处于可控状态,但工程师预测,未来30年,机场部分区域可能低于海平面。

  为应对这一危机,日本方面已采取紧急措施,在岛屿周围建造了海堤,耗费了巨额资金。

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