6月30日，证监会官网更新了LOGO，原来的三个红色三角嵌套图案被简化为线条简洁的抽象标识。这一变化迅速引起股民关注，有人戏称“解套了，大家该赚钱了！”还有网友认为，旧LOGO像莫比乌斯环，新设计对市场来说是个好兆头。

　　

　　2012年5月，证监会在一次国际会议上首次公开了“三公”LOGO，由三个红色三角堆叠成“公”字，寓意“公开、公平、公正”。设计团队表示，他们从九个方案中选出了最终版本，强调每个三角形代表监管者、市场主体与投资者，三者平衡构成健康市场。

　　

　　当时A股正处于低迷期，上证指数在2300点徘徊。股民们对新LOGO的第一反应是：那三个纠缠的三角看起来像连环套。技术派股民认为这三个三角分别代表基本面、技术面和消息面，即“面面具套”。悲愤派则解读为“套得深、套得准、套得狠”。最经典的解释是市场结构论：“三个三角纠缠在一起解不开，表示主板、中小板、创业板必须统统套牢。”。

　　更尴尬的是，新LOGO不久便陷入抄袭风波。有网友发现波兰设计公司MOOSEART的标识与证监会的新LOGO惊人相似，只是颜色不同。德国足协和福建三信集团的标识也被拿来对比，一时间“撞衫门”成为热议话题。

　　设计公司随后在微博上公开创作草图，并强调设计工作在2011年底已完成，早于波兰公司的标识发布。“MOOSEART标志未在中国注册，所以我们为证监会创作的这个标志是合法的。”公司如此回应。

　　近期，充电宝的安全问题受到广泛关注。罗马仕和安克两家公司因电芯存在原材料变更，导致在极端情况下可能存在燃烧风险而发布了召回公告。这些电芯由江苏无锡的安普瑞斯（无锡）有限公司提供，目前多个相关电池及电芯产品的3C认证证书已被暂停。

　　安普瑞斯的一位工作人员表示，该公司生产的电芯均按照相关规定进行生产，至于网传的问题，市场监管部门正在进行调查。无锡市市场监督管理局也确认了这一情况，并表示后续会统一对外发布调查结果。

　　此前，罗马仕召回了491745件充电宝，安克召回了71万件。6月26日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰或被召回型号及批次的充电宝乘坐境内航班。中国民航科学技术研究院专家指出，机舱内充电宝自燃带来的危险很大，因此要求更为严格。据统计，今年已经发生了15起旅客携带的充电宝在空中起火冒烟的事件，比去年同期增长了一倍。

　　有消息称，此次充电宝安全问题源于上游供货企业安普瑞斯。该公司向众多充电宝企业供货，但其代工厂违规更换了电芯隔膜材料。从国家市场监督管理总局全国认证认可信息公共服务平台查询发现，安普瑞斯70余项相关认证被暂停或撤销，涉及的产品包括锂离子电池、可充电锂离子电芯等。

　　安普瑞斯成立于2014年，注册资本8349万美元，主要从事消费类锂离子电池及其部件的生产销售等业务。截至2023年，该公司在国内累计生产的锂电池数量已突破1亿只，在充电宝领域是多家品牌的电芯供应商。

　　一位在充电宝生产企业工作多年的业内人士透露，充电宝市场竞争激烈，很多品牌采用贴牌、代工模式，生产厂家利润较低。电芯作为最重要的零配件，占整个充电宝成本的40%-50%。若想压缩成本，可能会在电芯上做文章。电芯生产需要一定技术，投资较大，一旦出现问题会波及多个品牌，因此监管应重点放在电芯上，加强日常抽检。