印度民航总局于7月14日发布指令，要求所有航空公司在7月21日前对波音787、737等机型的燃油开关锁定装置进行检查。此前，印度航空事故调查局在7月12日公布了关于一起波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。调查报告显示，该飞机在起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同时从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。

　　这起事故发生在6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面上共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已找到。这是波音787机型首次发生的致命空难，多个国家已派遣团队协助调查。

　　近日，山西大同市两名环卫工人花费4小时翻找8吨垃圾帮游客找回儿童手表的事情引起了网友的广泛关注。有人质疑这种行为是否必要，也有人关心环卫工人是否会因此获得额外奖励，还有人猜测该游客是否有特殊身份。

　　据相关消息，7月14日下午，大同市城管局副局长肖志刚、大同市新城环境公司经理王军和清洁部部长温东接受了采访。肖志刚表示，城市管理局是一个服务单位，对12345热线转办的事情会接诉即办，没有过多考虑“值不值”的问题。此次救助的卢女士是一位普通游客，无论是本地市民还是外地游客，他们都会提供帮助。肖志刚还提到，这次事件对工作有促进作用，他们会接受老百姓的批评，并计划对参与救助的环卫工人进行一定奖励。他表示，以后遇到市民求助的事情还是会继续做，不会因为这次事情影响正常工作。

　　关于奖励的具体措施，王军介绍，环卫公司将设立“助人为乐”基金，目前正在落实资金来源和制定奖励规则。此次事件涉及的两名环卫工人将获得奖励。这项工作将会常态化，以后所有乐于助人的员工都将得到一定的奖励。

　　温东直接参与了整件事情的处理过程。他回忆说，当天上午10点半左右与卢女士对接，确定丢失的手表已进入中转站挤压箱，箱内有约8吨垃圾。为尽快找回失物，下午，大同市新城环境公司将垃圾转运至富乔垃圾焚烧发电场的一个平台寻找。这个平台在室内，类似厂房，有通风设备，不存在室外暴晒情况。寻找过程中，卢女士曾提出如果实在找不到就别找了，但因为工人们已经把垃圾摊开，并且手表有定位功能，会发出“滴滴”声，所以他们决定继续寻找。最终找到手表后，卢女士发了一个微信红包请他转交给两位环卫工，但温东认为这是本职工作，不应该收钱，便没有点开红包。此前，他们也曾多次在垃圾中帮市民找回药品、钥匙、手机、人工耳蜗等物品，从未收取费用。目前，两位环卫工人仍在正常工作。

　　城市每日吞吐海量人流物流，失物事件绝非孤例，很难每次都以如此高强度、高成本方式响应。社会更应在“该做”与“能做”“愿做”之间构建起清晰理性的制度桥梁。公共服务需要温度，让市民在无助时感受到城市的暖意；同时也需要刻度，让每一份善意释放得明明白白。