去年八月成都连续高温，好多充电桩突然不让充了。那天我开着电动车找充电站跑了大半个城，地图上标记开放的站去了都说停了。等到晚上九点多回家，车库终于能用了，可手机显示电池温度飙到八十度，吓出一身冷汗。

　　

最近南方又开始热了，群里好多成都车主都在问今年会不会再限电。现在兰州都三十七八度，他们那边温度肯定更高。上周我同事去重庆出差，车上导航说最近充电站全满，结果过去一看全是红灯。

　　

电网那边说是因为大家开空调太费电。去年成都最热那几天，整个城市的用电量翻倍。充电桩功率太大，供电局只能先保居民家里的空调。有个朋友说他那天下班排队两小时都没充上，最后只能找燃油车加油站借电宝。

　　

现在开电动车开空调成问题，特别是那些大天窗车。温度太高不开空调受不了，开着空调续航掉得快。我试过提前在家用手机开空调，等上车时候凉快不少，但仪表盘显示掉电明显更快。

　　

最担心的是充电时电池温度。有车主拍视频显示高温天给车充电，电池显示温度七十几度，自燃新闻又冒出来，大家心里发慌。充电桩站的人说夏天充电速度比平时慢一半，电池太烫自动降功率了。

　　

前两天看见新闻说深圳建了些新充电站，屋顶全装光伏板。还有车企推那种带遮阳帘的车顶，可能能省点电。不过这些都还没普及，现在开电动车夏天还是要多找空闲时间充电，尽量别等到晚上高峰期。

　　

网上有人说电动车是"低配高价"的合资车对手，确实卖得比燃油车好。但是遇到这种极端天气，啥优势都没了。厂家宣传省钱安静，可要是充不上电，开再快也没用。

　　

今年七月刚到，天气预报说比去年还热。成都车主群里每天盯着电网新闻，盼着这次别再停电站。充电站老板在朋友圈晒新买的储能设备，说准备搞个备用电源，但具体能不能用还不知道。

　　

高温天里续航总比冬天差，大家开始买那种隔热车衣，或者早点回家充电。有人算账说夏天开空调多花的电费，几乎和油车油费差不多了，这跟宣传的省钱好像不太一样。

　　

现在电动车多了，电网压力肯定更大。有媒体报道说南方几个大城市在扩建充电站，但速度赶不上买车的人多。我看新闻说国家电网计划明年投钱改造线路，不知道能不能赶上明年夏天。

　　

有次听修车师傅说，电池高温充电容易老化。现在车主群都在讨论该不该在大太阳下去充电站，充电速度慢还伤电池，很多人干脆改早上去充。夜里温度低的话，充电速度还能快些。

　　

其实很多电动车现在有远程控制空调，提前开凉了再上车，但跑长途还是会焦虑。有车主分享说装了个智能插座，到家自动预约半夜充电，避开高峰时段。不过这样操作麻烦，还要看手机提醒。

　　

网上有人说电动车还是适合春秋，夏天冬天都不太友好。厂家出了新款隔热车膜，但加装费用不便宜。有朋友换车时选了带热泵空调的车型，说耗电少了点，但价格又涨了两万。

　　

现在路上电动车越来越多，充电排队成了常态。高温天大家都用空调，电网负荷高的话，说不定哪天又停电站。车主们只能互相提醒多留意充电站状态，或者提前规划路线，别在重点区域堵车。