昆明机场对一航班降落后起落架受损一事作出回应。7月14日晚间，缅甸国家航空仰光飞往昆明的UB805航班落地昆明长水国际机场后，因右主起落架受损无法正常滑出跑道。昆明长水国际机场立即启动预案，机上旅客安全离机，无人员受伤。随后航空器被搬移出跑道，目前机场运行正常。

　　此前有网友在社交平台发帖称，7月14号晚上10！27，一架缅甸航空B737—800在昆明机场03号跑道着陆时起落架折断，2号发动机刮碰地面。知情者透露，当天22时许，这架从缅甸仰光国际机场出发前往昆明长水国际机场的UB805航班，在执行降落操作时突发起落架折断故障，2号引擎触碰到地面。机场方面随即发布航行通告，关闭03号跑道，其他航班的起降暂时由04号跑道承担。航旅纵横显示，该航班于7月14日19！13分从仰光国际机场起飞，当晚22点26分到达昆明长水机场，延误26分钟到达。执飞飞机为波音737-8U3(WL)，机龄15。6年。

　　近期国内外曝出多起波音飞机飞行事故。6月15日，奥凯航空BK2931长沙飞至湛江航班因一侧发动机失效，起飞后返航至起飞机场。执飞BK2931航班的是波音737-9KF，机龄7年9个月。更为严重的安全事故发生在6月12日，印度航空公司一架波音787-8梦想客机坠毁，机上242人全部遇难。印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊表示，印度航空事故调查局发布的空难初步报告中未发现飞机或发动机存在任何机械或维护问题，所有强制性维护任务均已完成。威尔逊敦促各方避免过早下结论，因为调查远未结束，印度航空将继续与调查人员合作查清事故原因。

　　据不完全统计，自2018年以来，波音客机至少发生了21起事故。过去一年，波音经历了罢工和生产受阻，年末多起安全事故引发的信任危机也波及了订单。去年，波音收入665亿美元，交付民用飞机348架，同比分别下降14%和34%，全年净亏损约118亿美元。自2019年以来，波音已连续6年亏损。

　　7月14日，万科A发布中期业绩预告，上半年实现销售收入691亿元，交付超过4。5万套，销售款回款率超过100%。公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损在100亿至120亿元之间，扣除非经常性损益后的净利润亏损95亿至115亿元。亏损主要原因是房地产开发项目结算规模下降、毛利率低位徘徊、新增计提资产减值以及部分大宗资产交易和股权交易价格低于账面值。

　　在住宅开发业务方面，万科积极响应市场对“好房子”的需求。上半年，上海、杭州、天津等多个城市的项目开盘去化率超过80%。万科通过系统性的存量盘活打法，成功盘活64个项目，释放了约785亿元的可售货值，并实现了超过200亿元的新增销售。此外，万科还在武汉、郑州、成都等核心城市补充了优质项目资源，为未来发展备足基础。

　　万科经营服务业务聚焦优势领域。上半年，万科长租公寓业务规模、效率及纳保量行业第一，出租率超93%，整体GOP利润率持续保持近90%。同时，万科加快建设包括资产证券化在内的资产退出渠道。Pre-REIT基金再次取得进展，万科与中信等知名机构携手成立了万新金石（厦门）住房租赁基金，收购泊寓旗下项目，推动业务由重变轻。

　　不久前的股东会上，万科管理层表示将进一步加强与大股东深铁集团的融合发展。近日，全球首例由机器人自主搭乘地铁配送货物在深圳地铁成为现实，这是深铁集团与万科合作运营的“轨道交通+机器人配送”场景，该机器人与智能调度系统由万科旗下万纬物流集成研发。

　　7月3日，万科发布公告称，公司第一大股东深圳市地铁集团有限公司向公司再提供不超过62。49亿元借款，并同意对已有的8。9亿元借款予以展期。截至目前，深铁集团持有公司27。18%股权，构成公司的关联方。今年以来，深铁集团多次向万科提供借款。6月6日，万科发布公告，深铁集团拟向公司提供借款，金额不超过30亿元，用于偿还万科在公开市场发行的债券本金与利息及指定借款利息。今年2月10日、2月21日、4月29日、5月14日，深铁集团先后向万科提供了多笔股东借款。

　　万科高管在股东大会上介绍，万科经营服务业务在物业、公寓、物流、商业等赛道已建立行业领先优势。业内人士认为，深铁集团的支持为万科解了燃眉之急，在资本市场上稳住了信用底线。然而，万科要想真正走出困境，仍需依靠自身“造血”，通过新项目的开发和新业务的利润逐步对冲历史经营风险。