汽车停在露天停车场挡把被晒化 高温下的塑料危机。2025年7月29日，成都市民李先生遇到了一件令人惊讶的事情——他停在露天停车场的轿车档把被晒化了。当天成都气温达到38°C，停车场地面温度超过60°C。车辆在烈日下暴晒数小时后，档把的塑料外壳变得软塌塌，表面黏糊糊，操作杆甚至被粘住无法切换档位。近期多地汽车维修店也接到了类似报修，部分车辆内饰塑料件出现变形、座椅皮革开裂等问题。

　　实验数据显示，当室外气温为35°C时，封闭车内温度在30分钟内可升至45°C，1小时后突破60°C，极端情况下甚至可达90°C。金属档把头在高温下表面温度可达70°C以上，手触瞬间便能造成烫伤。长时间暴晒会使塑料部件逐渐软化变形，尤其是频繁接触的档把区域，其塑料材质在持续高温下可能发生不可逆的热变形。

　　这种现象与材料特性密切相关。汽车内饰常用的ABS塑料热变形温度约80-100°C，而夏季车内温度往往突破这一阈值。若车辆使用老化或劣质塑料，耐受温度会进一步下降。例如，李先生的车辆已使用多年，档把塑料部件可能因老化导致耐热性显著降低。城市硬质铺装路面的反射热辐射会加剧局部高温，使停车场成为“聚热陷阱”。

　　档把融化事件暴露出汽车材料设计的局限性。尽管多数内饰塑料标称耐受温度超过100°C，但实际使用中需考虑长期暴晒的累积效应。部分车企为降低成本，可能选用耐候性较差的材料，导致高温下性能衰减加速。例如，哈弗H9车主在新疆魔鬼城遭遇档把晒化，当地气温仅39°C，但车辆在无遮挡环境下暴晒后，档把仍出现变形。专家指出，若材料本身存在质量问题或设计未考虑极端气候，即使常规温度也可能引发故障。

　　车主的使用习惯也加剧了问题。许多人在车内放置香水、打火机等易燃易爆物品，这些物品在高温下可能爆炸或释放有毒气体，同时其容器融化后会污染内饰。此外，部分车主为追求美观改装档把，若选用劣质部件，其耐热性可能无法满足原厂标准。

　　斐济群岛以南海域发生6。6级地震 震源深度550千米！中国地震台网正式测定：07月30日01时53分在斐济群岛以南海域（南纬23。25度，东经179。00度）发生6。6级地震，震源深度550千米。