高歌猛进5年后比亚迪调整战略 应对激烈竞争。过去几年，比亚迪在中国新能源汽车市场取得了显著成就，但随着吉利、奇瑞、长城、理想、问界、小米、零跑与小鹏等同行的快速发展，比亚迪发现仅靠常规战略难以保持领先地位。

　　

　　进入2025年，比亚迪在海外市场的表现依然强劲，但在国内市场却遇到了挑战。不仅之前热销的车型销量下滑，新推出的多款车型也未能达到预期，导致整体销量下降。根本原因在于比亚迪过去的技术和产品优势已经不再明显。几年前，比亚迪作为新能源汽车领域的先行者，在技术、产品方面准备充分，从2020年到2024年的五年间实现了年销量从42。7万辆增长到427万辆的飞跃发展。

　　当前，比亚迪在国内市场面临来自两方面的竞争压力。一方面，传统汽车巨头如吉利、奇瑞和长城开始发力新能源汽车领域，缩小了与比亚迪的技术差距，并推出对标比亚迪爆款车型的产品，抢夺了大量潜在用户。其中，吉利汽车推出的子品牌吉利银河单月销量超过10万辆，成为比亚迪的主要竞争对手。另一方面，造车新势力如理想、小鹏、零跑和问界也在稳步成长。理想和问界在25万元以上的中高端市场建立了稳固地位，而小鹏和零跑则在15万元以下的中低端市场发力，二者单月销量接近10万辆，进一步压缩了比亚迪的市场份额。

　　面对这些强有力的竞争对手，比亚迪的新车型销售遇冷。例如，海洋系列的海豹05 Dmi、海狮05 Dmi和海狮07 Dmi，以及王朝系列的唐L和汉L等车型，都未能达到预期销量。腾势品牌的Z9、Z9 GT和N9等中高端车型，以及仰望品牌的首款大型旗舰轿车U7也表现不佳。目前，只有海狮05 EV和方程豹钛3 EV这两款小型纯电车型销量较为理想。

　　宗庆后“独女”宗馥莉与三位自称其“同父异母弟妹”的宗继昌、宗婕莉、宗继盛，围绕18亿美元离岸信托资产的争夺战进入关键节点。

　　北京时间今日下午4点，香港高等法院将就宗庆后家族财产纠纷案进行内庭聆讯。这场备受关注的聆讯预计仅持续5分钟，却牵动着娃哈哈集团百亿港元资产的归属命运。

　　根据香港高等法院网站信息，本次聆讯性质为“宣布决定”，属程序性流程。案件原告为自称宗庆后非婚生子女的宗继昌、宗婕莉、宗继盛三人，被告则为宗庆后独女宗馥莉及注册于英属维尔京群岛的建昊企业有限公司（Jian Hao Ventures Limited）。

　　

　　信托VS遗嘱：跨境资产争夺的致命分歧。

　　根据香港高等法院披露的诉讼文件，争议核心在于宗庆后是否在生前通过英属维京群岛注册的建昊企业有限公司（Jian Hao Ventures Limited）设立信托基金。原告方声称，2020年宗庆后曾指示下属在香港汇丰银行设立信托账户，承诺为三位子女各分配7亿美元（约合21亿美元总额），而截至2024年5月，该账户余额约18亿美元，其中已有108万美元被转出用于越南工厂开支。

　　宗馥莉阵营则手握父亲2020年立下的遗嘱，强调境外资产由其单独继承。这份由两名下属见证、无亲属在场的遗嘱，在法律效力上存在争议点——若信托确实成立且早于遗嘱，根据香港《信托法》，独立于遗产的信托资产将不受遗嘱约束。

　　身份迷雾：缺失的DNA与“影子母亲”。

　　案件更荒诞的冲突在于原告身份的合法性。三位宗姓子女至今未公开DNA鉴定报告，反而要求法院调取宗庆后杭州某医院的遗体检材进行比对。而他们口中的“生母”杜某，被曝是宗庆后早年商业伙伴，始终未持有结婚证明。根据中国《继承法》，非婚生子女虽享有平等继承权，但需先确权血缘关系，原告方在港、杭两地诉讼均回避亲子鉴定，转而强攻资产冻结，暴露出证据链硬伤。