在济南曲家庄村，一座由荒废小院改造的面包坊成了年轻人的打卡地。店主大元围着沾满面粉的围裙查看刚烤出来的面包，手臂上几处烫伤格外显眼。

　　这位39岁的前轮胎销售员，扛了17年轮胎的双手，如今在面团里翻卷出另一种人生。年龄到了，扛轮胎吃不消了，就想提前改行，喜欢做手工的她改造了农村小院开始烤面包，去过很多地方学习取经。目前，她的乡村面包坊日售近400个面包，顾客排队成常态，周末甚至限量销售，成了很多年轻人的美食休闲打卡地。

　　昨晚，雷军在小米价值观大赛后对所有员工发表了一次内部演讲。他提到，三月底的一场交通事故给小米带来了巨大的质疑、批评和指责。这场事故让小米意识到公众对其有着高期待和严要求，标志着小米不再只是行业新人，而需要承担起大公司和行业领导者的责任。

　　四年前决定造车时，雷军就对汽车安全问题格外担忧，小米一直高度重视汽车的质量和安全。上市一年多来，小米汽车在各类权威评测中都取得了高分。然而，事故的发生让小米认识到，公众的期待远超想象，小米必须在汽车安全领域做到行业领先，甚至成为最安全的车，而不仅仅是合规或达到行业平均水平。

　　自从小米SU7开始交付以来，有关其安全性的争议从未中断。今年3月，在安徽铜陵发生的一起高速交通事故彻底将小米汽车推上了舆论的风口浪尖。这起事故导致三名年轻女性不幸遇难，引发了公众对于小米汽车安全性的广泛质疑。不过，在中保研的安全测试中，小米SU7在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数三个项目中均获得了G+（优秀+）的成绩。