中美关税政策调整后，美国采购商加快了囤货速度，美线海运热度上升。深圳盐田港承担着全国超过四分之一的对美出口货量。前往盐田港的路上，可以看到集卡川流不息，闸口处排起了长队。船公司紧急调配加班船挂靠盐田港，工作人员的工作量也随之增加。在港口，有六条美线船只正在作业，准备满载超两万个标准箱驶向美国。

　　

　　为了应对提前到来的旺季，盐田港在货物堆存、空箱调拨和堆场操作方面做了很多预案，包括优化堆场布局和增加设备投入。附近的一个货物集散仓库里，等待出海的货物已经堆满，入仓量增长了60%以上。仓库负责人每天关注货量变化，通过提前制定工作计划提高周转效率。为应对高峰期，仓库启动了三班倒24小时作业模式，确保客户出货顺利。

　　

　　港口繁忙的同时，货代企业也迎来了货量增长。面对市场的起伏，货代企业负责人显得从容淡定，他们认为做好自己的事情是关键。订舱员表示，去往美国的舱位紧张，信息变化快，线上订舱如同“抢票”。尽管订单突然增加，但负责人曹静波并不感到焦虑，因为之前美线订舱依然有生意，一些美国商超愿意承担关税让中国发货。此外，欧洲和拉美航线的单量也在增长。

　　

　　离物流公司不远的一个跨境电商仓库中，仓库负责人王先锋表示，最近出货量从日常的40-50条柜跃升至峰值70条柜，但并没有太大压力。仓库周转效率短时间内提升了30%，减少了货物滞留。企业多年来经历的变化使其能够从容应对市场波动。根据电商货物特点，企业引入自动测量设备，调整仓储空间设计，货架间距缩小了20%。这种“适应变化”的能力使企业在风浪面前更加稳健。

　　中国人民银行2024年2月发布的《2024年支付体系运行总体情况》数据显示，截至2024年末，我国ATM机具数量为80。27万台。每万人拥有ATM机具5。7台，同比下降4。83%。

　　

　　梳理历年数据发现，2018年末，我国ATM机具数量曾达到峰值111。08万台，此后逐年下降：2019年末为109。77万台；2020年末为101。39万台；2021年末降至94。78万台；2022年末为89。59万台；2023年末为84。55万台。六年间，中国ATM机缩减了30。81万台，数量锐减27。74%。

　　

　　与此同时，电子支付业务迅速增长。2024年，银行共处理电子支付业务3016。68亿笔，金额达3426。99万亿元。而在2018年，银行业金融机构共处理电子支付业务1751。92亿笔，金额为2539。70万亿元。六年间，电子支付业务笔数增长了72。19%，金额增长了34。94%。

　　

　　对于ATM机数量的减少，有网友表示：“确实好久没用过了，现在移动端很方便。”但也有人认为，“还是有需要的，老人、大额交易或不太会用电子支付的人仍然依赖ATM机。”！