端午假期，各地开展了丰富多彩的特色活动，人们沉浸式体验端午民俗，乐享假日生活。景区游人如织、特色活动层出不穷。黄河壶口瀑布迎来夏季最佳观赏期，景区特别推出“非遗+文旅”主题活动，旱地龙舟赛、壶口斗鼓等特色项目轮番上演。山西太原晋祠博物馆迎来客流高峰，景区同步开展了舞蹈和民乐表演、非遗制作等多种活动。青海湖边，游客们跳锅庄、赏湖景，与斑头雁、棕头鸥“同框”打卡，感受生态之美。贵州黔东南州施秉县举办了千人抬独木龙舟、龙舟入江巡游、抢鸭子、万人长桌宴等系列活动，让游客和当地居民共同感受传统节日的独特韵味。黑龙江双鸭山现代农业科技示范园区里，70亩油菜花竞相绽放，吸引游客观赏拍照。

　　

　　夜晚同样精彩纷呈。云南峨山县为游客呈现了一场融合千年技艺与民族风情的文化盛宴。江苏如东黄海之滨上演了科技与浪漫交融的“烟花秀”，将节日氛围推向高潮。新疆喀什古城华灯初上时，1000架无人机腾空而起，在夜空中变幻出各种绚丽的造型图案，吸引了众多游客驻足观赏。

　　

　　北京市文化和旅游局数据显示，端午假期北京接待游客821。1万人次，同比增长5。4%；实现旅游总花费107。7亿元，同比增长6。7%。演出市场为文旅消费注入新活力，全市开票营业性演出316台，超过1100场，同比增加32%。国家体育场刷新单场观演人数纪录。入境游客6。7万人次，同比增长35。8%，入境游客花费7。2亿元，同比增长41。1%。

　　

　　内蒙古自治区文化和旅游厅数据显示，端午假期累计接待国内游客915。65万人次，同比增长4。41%；累计实现国内游客总花费62。70亿元，同比增长5。54%。亲子游、民俗体验游成为主流，区外游客主要来自河北、江苏、重庆。

　　家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前回家的3公里路程竟然花费了1800元。2024年8月，因多种老年疾病住院两个月后，张理的外公到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗。

　　

　　然而，如何回家成了难题。普通汽车拒载病人，医院救护车也不提供服务。无奈之下，张理家人只能联系私人运营的“救护车”。这辆车外观与正规救护车相似，但车内设备简陋，只有移动床和氧气袋。更令人意外的是，这辆“救护车”收费高昂。车迟到了20分钟，最初要价2000元，最终讨价还价后定为1500元，到达目的地时又要求支付1800元。

　　类似的情况在山西临汾也发生过。王离的父亲身患癌症被建议送回家，她联系了一辆救护车，协商价格为每公里8元。结果车上额外收费项目繁多，从北京到山西800公里的路程，最终花费了8400元。

　　我国卫生行业标准将救护车分为两类：一类是院前急救车辆，主要执行医疗急救任务；另一类是非急救医疗转运，承担除院前急救以外的医疗服务。非急救医疗转运没有全国统一的呼叫受理电话号码，由不同体制的公司承接，服务范围广泛。这类“黑救护车”大多由面包车改装而成，外表酷似正规救护车，实际多为改装车、套牌车，未经备案却长期盘踞在医院附近，以低价诱骗患者上车，途中坐地起价甚至敲诈勒索。

　　这些“黑救护车”通常只配备简易担架和供氧装置，随车人员无行医资质，一旦患者病情发生变化无法提供规范的急救服务，可能延误病情甚至导致死亡。国家卫健委曾发文要求严厉打击“黑救护车”，但问题依然存在。2022年安阳市卫健委排查发现，共有145辆救护车存在问题。