工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅及国家能源局综合司联合发布关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知，旨在加快乡村地区新能源汽车消费使用，构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系。

　　活动主题为“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行”。活动内容包括选取适合乡村需求且质量可靠的新能源车型，举办展览展示与试驾活动。同时，组织相关企业协同下乡，提供售后维保、充换电服务以及保险、信贷等金融服务，优化配套环境。此外，推动车网互动技术在乡村的应用，并落实多项优惠政策，鼓励车企丰富产品供给和服务水平，扩大新能源汽车在乡村地区的消费。

　　活动将在推广比例不高但市场潜力较大的典型县域城市举行专场活动，并辐射周边乡镇。各类市场主体共同参与，结合以旧换新等政策工具，定制一体化促销方案，健全售后服务网络。活动采取线上线下相结合的方式进行，线下以县域主会场为中心联动周边乡镇，线上则搭建云展销、直播导购等数字化场景，形成完整的服务闭环。中国汽车工业协会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟与中国电子信息产业发展研究院将牵头组织实施此次活动，各地相关部门做好配合工作。

　　为确保活动顺利进行，需加强组织领导，强化部门协同，严格执行相关政策。同时，贯彻中央八项规定精神，坚持节俭办活动，并制定应急预案保障安全。注重舆论引导，加大科普宣传力度，营造良好的社会氛围。

　　6月3日，全国工商联汽车经销商商会发布了关于反对“内卷式”竞争，促进汽车经销行业高质量发展的倡议。此前，中国汽车工业协会和工信部也发声反对汽车价格战。

　　全国工商联汽车经销商商会指出，无序的“价格战”导致行业整体盈利水平下降。汽车经销行业作为汽车行业的重要环节，对我国汽车产业实现高质量发展发挥着不可或缺的作用。当前市场形势下，汽车经销商面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等问题，特别是今年二季度以来，新一轮“价格战”使形势更加严峻。

　　中国汽车流通协会会长肖政三在2025中国汽车经销商大会开幕致辞中表示，尽管市场销量增长，但经销商库存预警指数仍达59。8%，部分品牌库存系数超过两个月。供需失衡引发的价格战以及新能源转型的双重影响下，经销商终端价格倒挂，资金流动性风险增加，“越卖越亏”的现象成为常态。

　　近日，比亚迪对旗下多款车型进行降价，降幅在1。2万至5。3万元之间，活动持续到6月底。随后，吉利、奇瑞等多家车企也跟进降价。汽车行业的价格战从2022年下半年开始，多个品牌的产品售价大幅下降。2024年以来，价格战蔓延，涉及车型范围更广，持续时间更长。在此背景下，汽车经销商盈利能力进一步减弱，新车销售亏损成为最大挑战之一。多数品牌出现价格倒挂加剧的情况。报告显示，2024年度汽车经销商盈利比例为39。3%，持平比例为19%，亏损比例为41。7%。

　　一位汽车销售公司管理层人士表示，在亏钱卖车的情况下，4S店通常通过售后和厂家返点来实现盈利。主机厂会设定多种商务政策，包括销售返利、金融贴息等，以完成销售任务。然而，这些政策有时会导致经销商批售更多车辆，超越市场需求，进一步恶化运营情况。