在众多豪华品牌中，奔驰成功树立了一个豪华车标杆的形象，每一次的设计都是那么经典，对于豪华车的诠释极为透彻，无论是从感官享受还是驾乘舒适性，奔驰确实做到了同级一流水准，反观宝马、奥迪的设计近几年持续走下坡路，所以奔驰的车卖得贵、还销量高。近两年奔驰又一次在设计上再创巅峰，奔驰GLC、E级这两款主流车型，对于豪华质感的营造、内外的设计都非常惊艳，重塑豪车标杆形象。

　　

但是颜值又高，降价力度又大，这一套组合拳打出去，谁能扛得住？今年宝马X3刚上市价格就崩了，原因在于同级标杆奔驰GLC已成“降价狂魔”了，终端市场暴跌15万，今年在兰州车展奔驰GLC的价格已经跌至27万，虽然包含了很多条件，懂得都懂，但这价格以奔驰GLC的产品力来看，已经有着很强的吸引力了，哪怕奥迪Q5L降到23万，宝马X3降到26万，很多人都不会去多看一眼，那么奔驰GLC这款车到底有何魅力呢？一起来看看吧。

　　

奔驰GLC不管是上一代还是全新车型，造型设计都非常经典，大尺寸的中网镶满了黑色星辉标，在奔驰大标的映衬下展现得十分霸气，两侧大灯采用了开眼角式设计，配合锋利的引擎筋线、贯穿下方的进气口，霸气生猛，视觉冲击感强。

　　

特别是侧身设计，挺直的车尾、前倾的腰线设计，修长大气之余营造出了全尺寸SUV的气场，多辐式精致的轮毂依旧豪华大气，运动感十足。其实这款车一开始吐槽最多的就是三角形的尾灯了，网上都说丑，但实车没能挪得开眼，反而成了整车最漂亮的地方，不过这车建议就选黑色，白色确实掉价。

　　

奔驰GLC无论是外观还是内饰设计都非常奢华，它的座舱甚至要比GLS、E级都要漂亮，环抱式的座舱中大量优雅的线条走势，配合细腻的皮革、烤漆、金属等材质以及多色内饰氛围灯，豪华感确实强悍，而且最经典的莫过于蜻蜓式多功能方向盘，圆角回形出风口、游艇甲板式中控面板等时尚元素，氛围感确实拉满了。

　　

这款车配备了12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸中控屏，搭载了8295芯片，保证了它在智能语音交互、屏幕操作方面的丝滑度，但是奔驰的智能语音就是水土不服，精准度不高，而且奔驰很多功能配置是需要选装的，像真皮方向盘、方向盘加热、座椅加热、通风、HUD抬头显示、ETC装置等配置，很多国产车都标配了，奔驰还是高高在上，加钱才能给你。

　　

现在所有车型换代，加长是最大的卖点了，奔驰GLC也不例外，整车长度加长至4米82，轴距加长至2977mm，空间确实更宽更大了，但是不是太明显，静谧性达到了豪华车应有的水准，较长的坐垫给到了一个很好的支撑性，所以这款车的坐姿非常舒服，但是新款奔驰GLC还配备了2+3+2式7座版本，对于这个尺寸来说，7座还是太勉强了，还不如直接上2.0T版的奔驰GLB呢。

　　

这一台奔驰GLC加长的弊端就是驾控质感下降了，很多车主都反应还是老款比较好开，新奔驰GLC操控就没那么灵活，动力上提供了2.0T+48V轻混的动力组合，最大功率分别为204Ps、258Ps，匹配9AT变速箱， 全系标配全时四驱系统和软硬可调电磁悬挂，舒适性和稳定性都很不错，对于这台车来说260版本就已经够强劲了，高速急加速超车轻轻松松，油耗两个版本其实都差不多。

　　

总体来说，奔驰GLC依旧是豪华SUV标杆，无论是外观设计、内饰氛围，都做到了同级一流水平，可以说几乎没有对手的存在，不过短板也比较明显，驾控质感下降了，很多配置都需要选配，所以选择它真的能掏空你的钱包，但买得起这款车的人已经是设计精英了，那么对于奔驰GLC你怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。