万科近期接连迎来积极信号。继大股东年内第五次“输血”后，6月10日，万科以底价4。69亿元拿下武汉经济技术开发区一宗住宅用地。这是万科近期斩获的第二宗地块。在深陷债务困局的情况下，万科既依赖大股东持续输血，又悄然在土地市场布局，这是否意味着其内部“造血”系统正在逐步恢复？

　　武汉地块此次拿地主体为武汉长万置业发展有限公司，该公司由湖北长投实业集团有限公司及武汉市万尚企业管理服务有限公司分别持股50%，后者为万科旗下公司。该地块占地面积26934。79平方米，规划建筑面积67336。98平方米，容积率2。5，成交价即起始价为4。69亿元，楼面价为6966元/平方米。中指研究院指出，地块所处沌口中心板块现状投资价值较高，交通便利，邻近地铁3号线号线，多条公交线路环绕，且距离体育中心地铁站仅0。5千米。周边生活氛围浓厚，教育、商业、医疗配套完善。

　　半个月前，万科还联合其他股东在郑州拿下一宗优质地块。5月28日，河南国信乐达房地产有限公司成功摘取郑州中原区颍河西路南、冠云路（洛达路）东一宗地块。该地块以约5。28亿元的底价成交，面积约40。26亩，位于山河道一期西侧，系万科山河道项目三期用地。股权穿透显示，郑州万科持有河南国信乐达房地产有限公司50%股份，为第一大股东。该地块区位优势明显，周边汇集了丰富的教育资源和商业设施，还有多个市政生态公园。

　　纵观这两次拿地，万科均选择合作开发模式，既分摊资金压力，又降低独立操盘风险。而且，其拿下的两宗地成交价均在5亿元左右，地块总价不高。

　　对于深陷债务泥潭的万科来说，拿地释放出很强的信号意义。眼下万科的救命钱主要依靠外部“输血”，大股东深铁集团今年已连续五次驰援，累计借款近150亿元。万科A股库存股也被摆上货架，通过集中竞价交易方式首次出售2200万股，减持所得资金总额约为1。458亿元。

　　6月12日下午，印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后几分钟，在附近居民区坠毁。艾哈迈达巴德机场发言人证实，机上载有242人，目前机场已经停止运转，所有航班暂停起降，救援工作已经展开。据当地媒体报道，失事客机上所有人员全部遇难。

　　

　　一位资深机长从飞行员视角解读了这起空难。他表示，波音787是一款双通道重型客机，最大起飞重量可达254吨，科技含量和先进性方面没有问题，此前未发生过机毁人亡的事故。这次事件可能是全球首架因空难全损的波音787，因此影响较大，美国联邦航空局和波音公司可能会参与事故调查。

　　

　　从现有起飞视频分析，飞行姿态显示飞行员可能拼命想拉起飞机但未能成功。这位资深机长认为，天气原因如风切变或鸟击可能是主要原因。事故发生前数小时，艾哈迈达巴德机场曾报告局部地区有强风及阵雨，虽然气象部门尚未确认天气是否为直接诱因，但天气条件可能对波音787这种重型客机的起飞和飞行产生一定影响。此外，该机场跑道宽度仅为国际标准一半，高温天气下起飞风险增加，这些基础设施问题也可能对飞机起飞产生不利影响。

　　

　　资深机长指出，从视频来看，“双发”疑似停车，飞机能量衰竭，此时可能已经没有动力，导致下降失控。由于起飞后飞行高度低且动力损失，飞行员没有时间重新启动发动机，最终飞机撞地坠毁。据印度媒体报道，机上有12名机组成员，执飞机长有8200小时飞行经验，副机长有1100小时飞行经验。资深机长表示，如果刚刚有雷暴经过机场，通常会推迟起飞。