近期，由北京市科协、北京市委网信办等单位联合发布的“科学”流言榜，对这一问题进行了科学辟谣。专家表示，这是一种常见的误解。新能源电动车在设计之初，就已充分考虑了防水和防漏电问题。

　　电池采用高等级防水设计。

　　并经严格涉水测试！

　　专家介绍，新能源电车电池普遍采用IP67或更高等级的防水设计，能在一定时间浸水的情况下保证完好，不存在漏电风险。

　　

　　根据国家标准《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）的规定，所有上市的新能源电车都必须通过严格的涉水测试，车辆应在100毫米深的水池中以“20km/h±2km/h”的速度行驶至少500米，时间大约1。5分钟。

　　

　　动力电池国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）规定，所有动力电池必须满足机械振动耐久试验后的浸水试验要求。

　　

　　北京汽车工程学会专家、北汽电池系统安全专家李宁：IP67的话，其实是一个代表我们高水平密封的防护设计。6这个数字，主要是代表防尘性能，7代表防水性能。6这个防尘性能，指的是电池包在试验结束之后，能保证没有灰尘进入内部。7是代表电池包沉入1米水深的环境下，持续30分钟，再取出来，内部要保证没有任何水迹，各项功能保证正常。

　　6月25日，黑龙江龙江县遭遇雷雨大风和短时强降水天气。画面显示，有民房被大风吹倒，道路两旁树木出现大面积倒伏。25日18时黑龙江气象台发布龙卷预警，龙江有大风冰雹天气，阵风风力达10至12级。26日记者从龙江县应急局获悉，暂无人员伤亡报告，财产损失统计中。