进入七月，高温天气对新能源车续航的影响逐渐显现。根据2025年3月Recurrent公司发布的实测报告，极端高温环境下，电动车续航平均下降31%，同时空调制冷能耗会增加20%-30%。不少车主反映，电池温度升高、电量消耗加快的情况，确实带来了一定的出行顾虑。不过，通过科学的使用方法，能在很大程度上缓解这类问题。高温对电池的影响：物理特性与使用注意。电池作为新能源车的核心部件，对温度较为敏感。北京理工大学能源与动力工程学院2025年5月的研究指出，当环境温度超过35℃时，锂电池内部化学反应速度会加快，长期处于高温环境可能导致电解液分解加速，影响电池寿命。

　　实际使用中，露天暴晒后的车辆电池温度常可达44℃（2025年7月多地实测数据）。此时若立即充电，电池内部温度可能升至50℃以上，增加安全风险。建议车辆暴晒后先静置1小时，待电池温度降至40℃以下再进行充电。日常充电时，也可遵循2025年5月行业发布的锂电池使用建议：电量剩余30%左右开始充电，充至80%-90%即可停止，避免满电状态下的高温压力。续航优化技巧：从空调到驾驶习惯。空调使用是高温天耗电的重要因素。中国汽车工程研究院2025年6月的测试显示，车内温度从40℃降至26℃时，初始制冷阶段能耗较高，之后趋于稳定。建议通过手机远程提前10分钟开启空调，让车内热量先散发一部分；制冷初期可开外循环5分钟，排出车内高温空气，再切换内循环，每半小时换气一次，既能保持凉爽，又能减少能耗。温度稳定后调至26℃，是兼顾舒适与节能的选择。驾驶习惯对续航的影响也不容忽视。实测数据显示，60km/h左右是多数新能源车的经济时速，此时电机效率可达85%以上（2025年某新能源车企内部测试）。起步时避免急加速，保持平稳提速（如从0到10km/h缓踩电门），可减少瞬时高能耗；行驶中尽量保持匀速，减少频繁刹车和加速，能进一步延长续航里程。

　　

车企技术进步与用户期待。近年来，车企在电池热管理技术上已有不少突破。例如2025年上市的部分车型搭载了智能温控系统，可通过主动散热将电池温度稳定在25-35℃的最佳区间；还有车型采用了耐高温电解液，在45℃环境下仍能保持稳定性能。不过，面对极端高温天气，技术仍有提升空间。对车主而言，高温天用车可多借助工具辅助：通过导航APP查询附近充电桩位置，提前规划路线；停车时优先选择阴凉处或地下车库，减少电池暴晒。这些细节虽简单，却能有效降低高温对车辆的影响。

　　高温对新能源车的影响是客观存在的物理现象，但并非无法应对。无论是车主的科学使用，还是车企的技术迭代，都是为了让新能源车在多样环境下更可靠。随着技术的不断进步，相信未来高温续航的顾虑会逐步减少，让出行更省心。