众擎机器人年初完成Pre-A轮融资后，近期又完成了近10亿元人民币的两轮融资。其中，Pre-A++轮由小鹏汽车作为基石出资人发起设立的星航资本投资。A1轮融资则由京东领投，宁德时代旗下溥泉资本、银泰集团等产投以及华控基金、达晨财智旗下国晨基金、黄浦江资本等财投参投。中东资本、国香资本、弘晖基金、浔商创投、包河创投等老股东也参与了这两轮的连续增资。

　　

　　在当前人形机器人的赛道上，众擎机器人展现出一种鲜明的“接地气”气质。这种气质源于其创始人赵同阳的产业履历。赵同阳是一位机器人领域的连续创业者，早在四足机器人领域完成了从研发到产品的探索。2020年底，他创办的“多够机器人”被小鹏汽车收购，随后与何小鹏共同创立了机器人子公司“鹏行智能”并出任总经理。这段经历让他将机器人研发与汽车产业成熟的供应链体系及严苛的量产逻辑深度融合。

　　

　　因此，当他从鹏行智能离任并创立众擎时，路径与其他从实验室走出来的创始人截然不同。赵同阳已经数次走通了从“研发图纸”到“量产商品”的全链路。这使得众擎从诞生之初就带着强烈的“奔着量产去”的目的性。这种被反复验证过的量产落地能力是其在产业界最鲜明的差异化特征，也是吸引小鹏等产业方持续投资的核心价值所在。

　　

　　7月21日，A股收盘时三大指数全面上涨，国证基建指数（399359）收盘上涨1。28%，收于2802。54点，成交额达到320。62亿元。

　　国证基建指数由能源、交通运输、公用事业、信息技术、建筑与建材及医药生物等领域中与基础设施建设相关的证券构成，旨在反映沪深北交易所符合基建主题的证券价格变动趋势。选样时，在符合基建主题的证券中剔除成交额排名后10%的证券，选取剩余证券中日均总市值排名前50名。该指数发布日期为2009年8月3日，基点设为1000。0点。

　　国证基建指数前十大权重股包括：长江电力（占比19。03%）、京沪高铁（7。63%）、中国电信（6。01%）、中国移动（5。49%）、中国建筑（5。45%）、中国联通（4。58%）、中国核电（3。87%）、大秦铁路（3。31%）、三峡能源（3。11%）、爱尔眼科（2。83%）。

　　从阶段收益率来看，国证基建指数在过去一个月内下跌了1。36%，过去三个月内下跌了0。7%，今年以来累计下跌了4。08%。