近期，跨国车企纷纷发布财报，上半年业绩普遍下滑。在自身转型不力、外部风险高企的背景下，跨国车企业绩改善前景仍存较大挑战。在中国这个全球最大单一市场，多数车企仍在加大产品研发力度，寻求复苏。

　　最新财报显示，主要跨国车企今年上半年销售量持续低迷，在复苏之路上迎来利润剧跌的惨淡局面。宝马集团财报显示，上半年集团营收总计676.85亿欧元，较去年同期下降8.0%；净利润40.15亿欧元，同比降幅达到29.0%。大众集团二季度营业利润38亿欧元，同比下降29%。大众旗下的奥迪财报显示，上半年营业收入325.7亿欧元，同比增长5.3%；营业利润10.87亿欧元，同比下滑45.2%。梅赛德斯-奔驰集团财报显示，二季度，奔驰营收为331.5亿欧元，同比下跌9.8%；息税前利润同比下跌68.56%至12.7亿欧元热点话题，上年同期为40.4亿欧元。美国通用汽车上半年营收911.41亿美元，同比微增0.2%，但净利润同比减少20.9%至46.8亿美元。二季度表现更为明显，净收入471.22亿美元，同比下降1.8%；净利润18.95亿美元，同比下滑35.4%。日系车企中，日产汽车在其第一财季（2025年4月1日至2025年6月30日）出现亏损，净亏损1157亿日元。这是自2020年以来，日产汽车首次出现第一财季亏损的情况。

　　车企业绩下滑的背后是技术转型高投入、贸易紧张引发的大额减记等因素。业内人士认为，下半年上述因素仍将存在，令业绩改善的前景承压。美国三大车企都已报告了巨额的关税成本。福特汽车表示，该公司二季度为关税支付了8亿美元。通用汽车称关税支出为11亿美元。Stellantis集团表示，关税使该公司净利润减少了3.5亿美元。福特还更新全年业绩指引，全年调整后息前利润将介于65亿美元至75亿美元之间，调整后的自由现金流预计为35亿美元至45亿美元（含资本支出约90亿美元），包含净关税因素造成的20亿美元不利影响。特斯拉在美国销售的所有汽车都在本土生产，大部分零部件在北美采购。特斯拉表示，关税使汽车部门付出了2亿美元的成本。大众汽车集团在业绩展望中强调，其预测区间的下限是基于美国27.5%高关税在下半年持续实施的假设；而上限则对应关税降至10%的情形。大众坦言，“关于关税政策的后续发展及可能产生的反向效应，目前仍存在高度不确定性。”由于上半年盈利能力因关税而大幅下滑，奥迪集团（旗下还包括宾利、兰博基尼和摩托车制造商杜卡迪）目前预计今年的营销回报率为5%至7%，而此前预期为7%至9%。上半年跨国车企普遍业绩不佳 利润下滑挑战大