昨日，云南东部和南部、贵州南部、广西北部和南部、广东西部、海南岛大部、湖南东北部、湖北东部等地部分地区出现大到暴雨，云南东部、广西北部、海南岛东部等局地大暴雨。预计15日至16日，南方降雨范围将明显扩大，西南地区东部、江汉东部、江南、华南等地部分地区将有中到大雨，局地暴雨，伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。

　　

　　今天，西藏东南部、青海南部、四川盆地西部、贵州南部、云南东部、江淮西部、江南大部、华南北部和西部、海南岛等地部分地区有中到大雨，其中，贵州东南部、湖南西南部、江西中北部、广西北部等地部分地区有暴雨。

　　

　　16日至17日，南方地区降雨持续，雨区范围变化不大。内蒙古中东部、华北北部、东北地区等地有小到中雨或雷阵雨，局地大雨，并伴有短时强降水、8~10级雷暴大风和冰雹等强对流天气。

　　

　　气象专家提醒，南方地区进入多雨期，未来一周，广西、湖南、江西、浙江等地的雨日多，累计雨量较大，需注意防范。华北、东北地区需警惕强对流天气带来的不利影响。16日起，陕西、山西、河北、河南等地的气温还将有所上升，局地气温超过35℃。19日后，华北、黄淮等地高温天气加剧，范围广、强度强，公众出行时需注意防暑防晒。

　　每天亏损18亿日产现在有多惨！2025年5月13日，日产汽车公布的2024财年财报显示，该财年内公司净亏损6709亿日元（约326。2亿元人民币），相当于每天亏损约18亿日元。

　　日产汽车历史上多次陷入经营危机，从1970年代的劳资纷争、1990年代泡沫崩溃后的业绩恶化，到2010年代的公司治理崩坏，每次都通过外部资本注入或“救世主式”的改革进行延命。然而，频繁重建的背后，其企业体质本身就存在结构性问题，导致股东、顾客、员工等利益相关者不断被边缘化。

　　在2024财年（2024年4月至2025年3月）内，日产汽车全球销量为334。6万辆，同比下降近3%；公司合并净销售额为12。6万亿日元（约6126。1亿元人民币），同比下降0。4%；营业利润为698亿日元（约33。9亿元人民币），营业利润率下滑至0。6%。

　　日产汽车表示，业绩下降主要是由于外汇、材料成本增加以及销售业绩下滑所致。自1990年以来，日产财务表现变化趋势明显，特别是日系品牌以出口销量为主，财年内的美元波动对多数日系品牌造成一定影响。年初警告称将因外汇导致利润不及预期的丰田与本田，也在近日的财报公布时出现利润下滑表现。

　　为了应对亏损，日产汽车宣布了一系列调整措施，包括去年11月公布的裁员9000人的计划在内，到2027财年（2027年4月至2028年3月），在日本国内外共裁员2万名员工，约占该公司员工总数的15%；到2027财年为止，将把该公司全球工厂数从17家缩减到10家。

　　日产汽车的亏损也为汽车行业敲响了警钟，特别是在电动化转型的大背景下，汽车企业需要加快转型步伐，以适应市场的变化。